{"id":19036,"date":"2024-05-06T13:11:07","date_gmt":"2024-05-06T16:11:07","guid":{"rendered":"https:\/\/fada.org.ar\/web\/?p=19036"},"modified":"2024-05-06T14:12:20","modified_gmt":"2024-05-06T17:12:20","slug":"reuniones-llevadas-a-cabo-con-el-dnso-ing-diego-rodriguez-y-con-la-jefa-de-control-educativo-sra-graciela-rita-rodriguez-2-05-2024-anac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fada.org.ar\/web\/reuniones-llevadas-a-cabo-con-el-dnso-ing-diego-rodriguez-y-con-la-jefa-de-control-educativo-sra-graciela-rita-rodriguez-2-05-2024-anac\/","title":{"rendered":"Reuniones llevadas a cabo con el DNSO, Ing. Diego Rodriguez y con la Jefa de Control Educativo, Sra. Graciela Rita Rodriguez. 2\/05\/2024. ANAC"},"content":{"rendered":"\n

Resumen de los temas tratados con el DNSO, Ing. Diego Rodriguez:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n de conocimientos para Jefes de AD Sin Servicio de Tr\u00e1nsito A\u00e9reo. <\/strong>Se plante\u00f3 la necesidad de actualizar conocimientos y fundamentalmente, mayor amplitud de di\u00e1logo y feedback con la Autoridad Aeron\u00e1utica a fin de mejorar la Seguridad Operacional.<\/p>\n\n\n\n

Vuelos de bautismos.<\/strong> Se insisti\u00f3 en la imperiosa necesidad que la regulaci\u00f3n ya elaborada en un proyecto formal vea la luz dada la necesidad que para los Aeroclubes representa poder tener su actividad debidamente regulada sin los vac\u00edos legales y prohibiciones actuales, destacando que el producido de eso vuelos \u201cde bautismos\u201d se reinvierte en la Instituci\u00f3n, en aeronaves, infraestructura, repuestos, servicios relacionados a los campos en donde se asientan, etc. dado que no nos encontramos ante empresas que reparten ganancias sino que lo obtenido es para la subsistencia de la instituci\u00f3n, hoy cada d\u00eda m\u00e1s dif\u00edcil de sostener. Hemos destacado como dato objetivo, que FADA se ha contactado oportunamente con la JST a los efectos de requerir antecedentes sobre incidentes\/accidentes en vuelos de bautismo. El resultado de la informaci\u00f3n oficial obtenida nos muestra: en el per\u00edodo 24\/01\/1999 al 10\/03\/2021 (22 a\u00f1os + 8meses + 8 d\u00edas = 8288 d\u00edas), ocurrencia de hechos: 7 (inc\/acc), lo que da un ratio de 0,000845 eventos en el per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n

Pilotos Acrob\u00e1ticos.<\/strong> Obtenci\u00f3n de habilitaci\u00f3n. En este sentido tambi\u00e9n se convers\u00f3 sobre la reciente obtenci\u00f3n de la habilitaci\u00f3n de vuelo acrob\u00e1tico por parte de varios pilotos, tema este que se inici\u00f3 en agosto del 2023 y que marc\u00f3 el camino que termin\u00f3 con una reuni\u00f3n en ANAC con los siguientes Pilotos Acros y FADA, con reiterados envi\u00f3 de documentaci\u00f3n y posteriores reuniones. Ellos fueron: Emanuel Astesano, Dino Molin\u00e9, Nicolas Skare (+), Sergio Marinhas, y Jorge Malatini. Por FADA, Daniel Santos, Diego Martinez y Martin Pratto Chiarella en el asesoramiento legal. Celebramos este hito tan importante para la actividad aerodeportiva y tan ansiada por los pilotos que ven\u00edan hace muchos a\u00f1os aguardando la concreci\u00f3n de su habilitaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Modificaci\u00f3n de la estructura de los Talleres de estandarizaci\u00f3n<\/strong> para IIVV APPA. Se solicit\u00f3 incorporar actualizaci\u00f3n de conocimientos pedag\u00f3gicos y la eliminaci\u00f3n de los ex\u00e1menes de control bienal as\u00ed como la optimizaci\u00f3n de los mismos y evitar la duplicidad de talleres en los mismos centros geogr\u00e1ficos con la misma tem\u00e1tica, concentrando los trabajos en un solo lugar y tiempo.<\/p>\n\n\n\n

CIACs:<\/strong> Se analizo la situaci\u00f3n de la certificaci\u00f3n de los aeroclubes como CIACs transmitiendo a la Autoridad la necesidad de rever el proceso y la reglamentaci\u00f3n a fin de ajustarla a la realidad que tienen los aeroclubes del pa\u00eds, ya que la misma es muy variada y en otros pa\u00edses se sostiene la diferencia entre la instrucci\u00f3n conforme RAAC 61 y los centros de instrucci\u00f3n certificados conforme RAAC 141, curso de acci\u00f3n que se deber\u00eda adoptar a fin de evitar la elaboraci\u00f3n \u201cartificial\u201d de documentaci\u00f3n que resulta de muy dif\u00edcil aplicaci\u00f3n en la realidad.<\/p>\n\n\n\n

Desde FADA se propuso la creaci\u00f3n de una mesa de trabajo, como alguna vez se hizo cuando el CONAV trabaj\u00f3 para la confecci\u00f3n de los manuales del PPA y de los IIVV y otros temas relacionados.<\/p>\n\n\n\n

Resumen de los temas tratados con la<\/strong> Jefa de Control Educativo, Sra. Graciela Rita Rodriguez, asistida por la Dra. Ver\u00f3nica Fontana<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Atentos a unificar criterios y acciones, la Sra. Rodriguez sugiere comenzar con una comunicaci\u00f3n m\u00e1s directa con los usuarios. Para ello, propone el uso de las herramientas digitales para acortar distancias y costos de movimiento de colegas del interior federal del pa\u00eds. Se reconoce por parte del organismo, que hay muchos temas por resolver a\u00fan, tal el caso de escuelas que quedaron en el camino y que se encuentran en proceso de certificaci\u00f3n, situaci\u00f3n que se ha visto agravada con la pandemia y posterior mudanza. En este sentido, se nos inform\u00f3 que est\u00e1n reconstruyendo los archivos f\u00edsicos.<\/p>\n\n\n\n

Se nos informa que ha habido casos de expediente que s\u00f3lo ten\u00edan una car\u00e1tula, extraviados por dos a\u00f1os, vueltos a encontrar. Tambi\u00e9n existen problemas con los servidores, cuentas de correo electr\u00f3nico que no se pueden validar etc, ante lo cual hemos manifestado nuestra colaboraci\u00f3n para ayudar en esta situaci\u00f3n y ambas funcionarias no s\u00f3lo se encontraron de acuerdo sino que tambi\u00e9n manifestaron la necesidad de acompa\u00f1amiento y comunicaci\u00f3n fluida.<\/p>\n\n\n\n

Algo que consideramos importante y necesario. Habida cuenta que el TAD ser\u00e1 el \u00fanico medio de comunicaci\u00f3n para el env\u00edo de la documentaci\u00f3n, desde ANAC, se desarrollar\u00e1 un instructivo para que la operaci\u00f3n de env\u00edo a trav\u00e9s de esa plataforma, sea, lo m\u00e1s sencilla y amigable posible evitando la duplicidad de expedientes.<\/p>\n\n\n\n

La exigencia de contar con un certificado de estudios te\u00f3ricos ser\u00e1 obligatoria, aunque a\u00fan no se haya determinado a partir de cuando, pero los mismos deber\u00e1n ser dictados de acuerdo a un programa oficial en donde los Instructores puedan dar las materias te\u00f3ricas indicadas y este plan de estudio ser\u00e1 remitido a FADA a la brevedad as\u00ed como tambi\u00e9n ser\u00e1 enviado a consulta p\u00fablica. Previo a este paso, se deben resolver los casos de los Aeroclubes que han enviado la documentaci\u00f3n y que tambi\u00e9n han sido inspeccionados y a la fecha no obtuvieron su certificaci\u00f3n como CIAC tipo II. Existen casos de demoras de m\u00e1s de 2 a\u00f1os y as\u00ed se lo hemos hecho saber a la Autoridad a fin de colaborar y agilizar estos casos que merecen sobradamente obtener su certificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

REFLEXI\u00d3N FINAL.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Durante nuestras recientes reuniones con las nuevas autoridades de la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC), hemos sido testigos, una vez m\u00e1s, del desorden y la desidia que han caracterizado los \u00faltimos cuatro a\u00f1os de gesti\u00f3n. Los funcionarios reci\u00e9n asumidos han encontrado un escenario desafiante marcado por un deterioro significativo en nuestras instituciones a\u00e9reas.<\/p>\n\n\n\n

Es innegable el da\u00f1o que ha sido infligido durante este per\u00edodo de desatenci\u00f3n y falta de compromiso con nuestra comunidad aeron\u00e1utica. A pesar del incansable trabajo que la nueva gesti\u00f3n ha puesto de manifiesto desde el primer d\u00eda, sabemos que revertir completamente estas dificultades requerir\u00e1 tiempo y esfuerzos dedicados.<\/p>\n\n\n\n

La Federaci\u00f3n Argentina de Aeroclubes (FADA), no olvida los desaf\u00edos que hemos enfrentado y las luchas que hemos tenido que librar, en muchos casos solos y a veces a sabiendas de las pu\u00f1aladas que sabe dar este medio. El Dr. Gustavo Mar\u00f3n es conocedor de lo que mencionamos. Sin perjuicio de ello nos encontramos, una vez m\u00e1s, comprometidos a colaborar activamente en la reconstrucci\u00f3n de lo que ha sido da\u00f1ado. Estamos dispuestos a aportar nuestra experiencia y recursos para restaurar la integridad y seguridad de nuestras operaciones a\u00e9reas pero por sobre todo para poder sostener las instituciones que son el semillero de la Aviaci\u00f3n Civil Argentina.<\/p>\n\n\n\n

A nuestro Comit\u00e9 Ejecutivo, Delegados y Agentes FADA, a nuestros Aeroclubes Federados<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

La tarea que tenemos por delante es monumental, pero con una colaboraci\u00f3n s\u00f3lida y una visi\u00f3n compartida, confiamos en que podemos superar estos desaf\u00edos. Vamos a trabajar codo a codo con la nueva administraci\u00f3n de ANAC y otras partes interesadas para restaurar la excelencia y la seguridad en nuestra industria de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Sigamos adelante con determinaci\u00f3n y unidad, sabiendo que cada paso que damos nos acerca m\u00e1s a una industria aeron\u00e1utica argentina revitalizada y fortalecida.<\/p>\n\n\n\n

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