Se transcribe a continuaci\u00f3n la Resoluci\u00f3n ANAC N\u00ba 166\/2018, de fecha 20\/03\/18, publicada en Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n
<\/p>\n
ADMINISTRACI\u00d3N NACIONAL DE AVIACI\u00d3N CIVIL<\/em><\/strong><\/p>\n Resoluci\u00f3n 166\/2018<\/em><\/strong><\/p>\n Ciudad de Buenos Aires, 20\/03\/2018<\/em><\/p>\n VISTO el EX-2018-07572901-APN-ANAC#MTR del Registro de la ADMINISTRACI\u00d3N NACIONAL DE AVIACI\u00d3N CIVIL (ANAC), el Decreto N\u00ba 1770 de fecha 29 de noviembre de 2007 y la Resoluci\u00f3n N\u00b0 25-E\/2018 de fecha 12 de enero de 2018 de la ANAC, y<\/em><\/p>\n CONSIDERANDO:<\/em><\/p>\n Que mediante el Expediente citado en el Visto, tramita una solicitud de pr\u00f3rroga al requerimiento establecido mediante la Resoluci\u00f3n N\u00b0 25-E\/2018 de fecha 12 de enero de 2018 de la ADMINISTRACI\u00d3N NACIONAL DE AVIACI\u00d3N CIVIL.<\/em><\/p>\n Que en la normativa precitada se establece \u201cA partir del d\u00eda 1 de febrero de 2018, la obligatoriedad de instalaci\u00f3n y uso de un equipo respondedor (ATC Transponder) o bien un Sistema de Vigilancia Dependiente Autom\u00e1tica (ADS-B) a todas las aeronaves con matr\u00edcula argentina, que cuenten con un certificado de aeronavegabilidad especial, categor\u00eda restringido, prop\u00f3sito agr\u00edcola (conforme lo establecido en las Regulaciones Argentinas de Aviaci\u00f3n Civil, Parte 21) siempre que operen dentro de la Zona de Identificaci\u00f3n de Defensa A\u00e9rea (ADIZ), determinada en la Publicaci\u00f3n de Informaci\u00f3n Aeron\u00e1utica (AIP) Volumen I, ENR – 1.12.1, definido por el paralelo 29\u00b0 hacia el Norte y los l\u00edmites internacionales con REP\u00daBLICA DE CHILE, REP\u00daBLICA DEL PARAGUAY, ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA, REP\u00daBLICA FEDERATIVA DE BRASIL y REP\u00daBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY.\u201d<\/em><\/p>\n <\/p>\n Que asimismo mediante la norma precitada se establece \u201cA partir del 1 de agosto de 2018, la obligatoriedad de instalaci\u00f3n y uso de un equipo respondedor (ATC Transponder) o bien un Sistema de Vigilancia Dependiente Autom\u00e1tica (ADS-B) a todas las aeronaves con matricula argentina, que realicen actividad de aviaci\u00f3n general, que operen dentro de la ADIZ.\u201d<\/em><\/p>\n Que de los extremos vertidos en la medida precitada, surge que los plazos de implementaci\u00f3n establecidos tomaron en consideraci\u00f3n la factibilidad de exigir la implementaci\u00f3n de dichos sistemas de manera progresiva, en resguardo de los usuarios.<\/em><\/p>\n Que sin embargo y a efectos de establecer la obligatoriedad en la instalaci\u00f3n del equipamiento, debe evaluarse el tiempo que demanda la instalaci\u00f3n del respondedor (\u201cATC Transponder\u201d) o bien de un Sistema de Vigilancia Dependiente Autom\u00e1tica (ADS-B) y la cantidad de talleres aeron\u00e1uticos de reparaci\u00f3n habilitados en el territorio de la REP\u00daBLICA ARGENTINA.<\/em><\/p>\n Que por tal motivo, resulta necesario prorrogar los plazos establecidos para la implementaci\u00f3n por fases establecida mediante la Resoluci\u00f3n ANAC 25-E\/2018, de acuerdo al informe t\u00e9cnico elaborado por la Direcci\u00f3n de Aeronavegabilidad.<\/em><\/p>\n Que del informe citado surge que la instalaci\u00f3n de un equipo respondedor (ATC Transponder) o bien un Sistema de Vigilancia Dependiente Autom\u00e1tica (ADS-B) a todas las aeronaves con matr\u00edcula argentina que cuenten con un certificado de aeronavegabilidad especial, categor\u00eda restringido, prop\u00f3sito agr\u00edcola (conforme lo establecido en las Regulaciones Argentinas de Aviaci\u00f3n Civil, Parte 21) siempre que operen dentro de la Zona de Identificaci\u00f3n de Defensa A\u00e9rea (ADIZ), insumir\u00e1 un plazo de SEIS (6) meses de acuerdo a los factores considerados.<\/em><\/p>\n Que respecto de la instalaci\u00f3n del equipamiento mencionado a todas las aeronaves con matricula argentina, que realicen actividad de aviaci\u00f3n general, que operen dentro de la ADIZ, debe preverse un plazo de DOCE (12) meses de acuerdo a los factores considerados.<\/em><\/p>\n Que la DIRECCI\u00d3N NACIONAL DE SEGURIDAD OPERACIONAL de la ADMINISTRACI\u00d3N NACIONAL DE AVIACI\u00d3N CIVIL a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n de Aeronavegabilidad, ha elaborado un informe sobre el asunto de marras, propiciando el otorgamiento de una pr\u00f3rroga para la instalaci\u00f3n del un equipo respondedor (ATC Transponder) o bien un Sistema de Vigilancia Dependiente Autom\u00e1tica (ADS-B).<\/em><\/p>\n Que tomando en consideraci\u00f3n lo planteado por los usuarios, y lo aconsejado por la DIRECCI\u00d3N NACIONAL DE SEGURIDAD OPERACIONAL, resulta pertinente otorgar una nueva pr\u00f3rroga en el plazo de entrada en vigencia, a fin de posibilitar el cumplimiento por parte de todos los propietarios y explotadores alcanzados por la exigencia, es decir a partir del 1\u00ba de julio de 2018 y a partir del 1 de enero de 2019, respectivamente.<\/em><\/p>\n Que la Direcci\u00f3n de Asuntos Jur\u00eddicos de la DIRECCI\u00d3N GENERAL LEGAL, T\u00c9CNICA Y ADMINISTRATIVA de esta Administraci\u00f3n Nacional ha tomado la intervenci\u00f3n que le compete.<\/em><\/p>\n Que se juzga innecesario, en atenci\u00f3n a la naturaleza de la modificaci\u00f3n, llevar adelante el procedimiento previsto por el Anexo V al Decreto N\u00ba 1.172 de fecha 03 de diciembre de 2003.<\/em><\/p>\n Que la presente medida se dicta en uso de las facultades conferidas en el Decreto N\u00ba 1.770 de fecha 29 de noviembre de 2007.<\/em><\/p>\n Por ello,<\/em><\/p>\n EL ADMINISTRADOR NACIONAL DE AVIACI\u00d3N CIVIL<\/em><\/p>\n RESUELVE:<\/em><\/p>\n ART\u00cdCULO 1\u00b0.- Sustit\u00fayase el Art\u00edculo 1\u00b0 en la Resoluci\u00f3n ANAC N\u00b0 25-E\/2018, el que quedar\u00e1 redactado como sigue: \u201cEstabl\u00e9zcase a partir del d\u00eda 1\u00b0 de julio de 2018, la obligatoriedad de instalaci\u00f3n y uso de un equipo respondedor (ATC Transponder) o bien un Sistema de Vigilancia Dependiente Autom\u00e1tica (ADS-B) en todas las aeronaves con matr\u00edcula argentina, que cuenten con un certificado de aeronavegabilidad especial, categor\u00eda restringido, prop\u00f3sito agr\u00edcola (conforme lo establecido en las Regulaciones Argentinas de Aviaci\u00f3n Civil, Parte 21) siempre que operen dentro de la Zona de Identificaci\u00f3n de Defensa A\u00e9rea (ADIZ), determinada en la Publicaci\u00f3n de Informaci\u00f3n Aeron\u00e1utica (AIP) Volumen I, ENR – 1.12.1, definido por el paralelo 29\u00b0 hacia el Norte y los l\u00edmites internacionales con la REP\u00daBLICA DE CHILE, REP\u00daBLICA DEL PARAGUAY, ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA, REP\u00daBLICA FEDERATIVA DE BRASIL y REP\u00daBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY.\u201d<\/em><\/p>\n ART\u00cdCULO 2\u00b0.- Sustit\u00fayase el Art\u00edculo 2\u00b0 en la Resoluci\u00f3n ANAC N\u00b0 25-E\/2018, el que quedar\u00e1 redactado como sigue: \u201cEstabl\u00e9zcase a partir del 1\u00b0 de enero de 2019, la obligatoriedad de instalaci\u00f3n y uso de un equipo respondedor (ATC Transponder) o bien un Sistema de Vigilancia Dependiente Autom\u00e1tica (ADS-B) en todas las aeronaves con matricula argentina, que realicen actividad de aviaci\u00f3n general, que operen dentro de la ADIZ.\u201d<\/em><\/p>\n ART\u00cdCULO 3\u00b0.- Reg\u00edstrese, comun\u00edquese, dese a la Direcci\u00f3n Nacional del Registro Oficial para su publicaci\u00f3n y cumplido, arch\u00edvese. \u2014 Tom\u00e1s Insausti.<\/em><\/p>\n e. 22\/03\/2018 N\u00b0 18290\/18 v. 22\/03\/2018<\/em><\/p>\n Fecha de publicaci\u00f3n 21\/03\/2018<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se transcribe a continuaci\u00f3n la Resoluci\u00f3n ANAC N\u00ba 166\/2018, de fecha 20\/03\/18, publicada en Bolet\u00edn Oficial. 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