Para comenzar a explicar este punto de inflexi\u00f3n que a partir de hoy tendr\u00e1n los Aeroclubes, tendr\u00edamos que remitirnos al Art.234 del C\u00f3digo Aeron\u00e1utico, que a pesar de estar vigente, en la pr\u00e1ctica no se aplicaba fundamentalmente debido a divergencias en cuanto a su interpretaci\u00f3n.<\/p>\n
En el mientras tanto, los Aeroclubes y la letra de \u00abCafet\u00edn de Buenos Aires\u00bb del inmortal Polaco Goyeneche, eran casi la misma cosa. \u00abDe chiquil\u00edn te miraba de afuera, como esas cosas que nunca se alcanzan…\u00bb. Esa fu\u00e9 nuestra realidad. Est\u00e1bamos afuera de una existencia, que aunque manifiesta en la legislaci\u00f3n vigente, no alcanzamos a conseguir.<\/p>\n
Ahora bien. Como la historia de FADA est\u00e1 escrita con peque\u00f1os segmentos de quienes la componen, hubo un fragmento que tiene relaci\u00f3n con \u00e9sta realidad. Sabido es -basta con recorrer nuestra web- que hemos tenido entre nuestras tareas, acercar el Comit\u00e9 Ejecutivo de FADA, al interior federal y profundo de nuestro pa\u00eds a trav\u00e9s de lo que llamamos Reuniones Regionales.<\/p>\n
La historia contar\u00e1, que en una Regional en la Capital Nacional del Petr\u00f3leo, los amigos Comodorenses se hicieron sede para convocar a una veintena de Aeroclubes Patag\u00f3nicos. All\u00e1 fuimos convirtiendo la llegada de FADA al Aeroclub Comodoro Rivadavia, en la primera de los \u00faltimos treinta a\u00f1os. Nuestras expectativas eran grandes y a decir verdad, los Patag\u00f3nicos demostraron el esp\u00edritu de equipo, el mismo que desde esta Federaci\u00f3n propiciamos para el resto de las regiones del pa\u00eds. En aquella oportunidad, pudimos escuchar, responder, preguntar, proponer, sugerir, es decir, todo lo propio a una realidad com\u00fan que atraviesa nuestro pa\u00eds de Norte a Sur y de Este a Oeste.<\/p>\n
Luego de una m\u00e1s que enriquecedora reuni\u00f3n (finalizada con una tenida gastron\u00f3mica exquisita) FADA carg\u00f3 en su bodega temas sensibles y que ser\u00eda necesario de una gesti\u00f3n casi, personalizada. \u00abModificaci\u00f3n de los aranceles para importaci\u00f3n\u00bb, \u00abActividad a\u00e9rea complementaria\u00bb y \u00abFacilitar la implementaci\u00f3n de Inspectores Regionales\u00bb (sobre este \u00faltimo punto sugerimos revisar nuestra web la noticia: \u00abFADA, sobre los Instructores\/Inspectores Regionales de Vuelo \u2013 IIRV (Nota del 06\/05\/2013)\u00bb. La extensa superficie Patag\u00f3nica y la distancia entre las ciudades de esa vasta regi\u00f3n, eran el primer elemento que pod\u00eda claramente, sustentar nuestra petici\u00f3n, para lo que hoy es la Actividad A\u00e9rea Complementaria para los Aeroclubes.<\/p>\n
Cabe destacar que con esta resoluci\u00f3n, culmina un proceso que llevaba de pujanza m\u00e1s de dos a\u00f1os y que da a la luz una reglamentaci\u00f3n necesaria desde el a\u00f1o 1973. Si, como leyeron, 1973. La actividad comercial complementaria para los Aeroclubes se encuentra prevista en el decreto 3039\/1973 y tuvo que esperar casi 50 a\u00f1os para su reglamentaci\u00f3n a fin de tornarla operativa. Muchos a\u00f1os de esfuerzo y dedicaci\u00f3n de todo el equipo de FADA desde aquel puntapi\u00e9 inicial que como mencionamos, diera el Aeroclub Comodoro Rivadavia y que fuera motivo de la presentaci\u00f3n por mesa de entradas de ANAC del Expte EX-2018-16888592-APN-ANAC#MTR de fecha 17\/04\/18.<\/p>\n
Desde FADA, nos auto-impusimos que los beneficios de esta norma que hoy sale a la luz, ten\u00eda que darle alcance a TODOS los Aeroclubes del pa\u00eds. Federados y No Federados, y tras ese objetivo comenzamos a trabajar. As\u00ed, iniciamos las tareas. Lo que tuvimos en claro desde el principio fu\u00e9, que iba a llevar tiempo, pero que a la vez, sab\u00edamos que ten\u00edamos en el equipo al mejor \u00ab9 de \u00e1rea\u00bb, simple, sencillo, de Avellaneda, y que como todo crack, reticente a las luminarias y a los carteles, ya que su trabajo lo demuestra \u00aben la cancha\u00bb, pero, ser\u00edamos sumamente injustos no mencionar a Martin. Si, el Dr. Horacio Martin Pratto Chiarella, orgullosos de decir, Asesor Legal de FADA, (y flamante Secretario del Consejo Asesor para la Aviaci\u00f3n Civil Argentina) con su cabeza trabajando H24, e interactuando con todos los profesionales del Departamento Jur\u00eddico de ANAC, acercando todo tipo de informaci\u00f3n y antecedentes nacionales e internacionales en la material. Impecable trabajo.<\/p>\n
Si tendr\u00edamos que ponerle un n\u00famero a este resultado, ser\u00eda: 120000. Son los kil\u00f3metros recorridos en nuestros veh\u00edculos, todo con el objeto de aportar a la autoridad aeron\u00e1utica los antecedentes, normas, regulaciones y tambi\u00e9n la cuota de la rica historia que nutren a nuestras Instituciones, para que, de esta manera, sustentar el trabajo jur\u00eddico de ANAC.<\/p>\n
En un pa\u00eds con la vasta extensi\u00f3n que posee la Argentina, con servicios regulares deficientes y con nula actividad a\u00e9rea en zonas de gran necesidad para nuestro pa\u00eds, el transporte a\u00e9reo complementario ayudar\u00e1 a llenar esos vac\u00edos y lograr la tan ansiada conectividad de nuestros pueblos en zonas donde hoy el transporte a\u00e9reo no llega.<\/p>\n
No podemos dejar de mencionar el apoyo y acompa\u00f1amiento que tuvo este proyecto, ya que sin la predisposici\u00f3n de la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil de reglamentar una actividad que lo aguardaba desde el a\u00f1o 1973, el camino hubiera sido muy dificultoso de recorrer y con a\u00fan mayor tiempo de espera. Por eso es de Caballeros reconocer el apoyo que se recibi\u00f3 desde la Direcci\u00f3n Nacional de Seguridad Operacional a trav\u00e9s del Cmte. Federico Giannini y el Administrador Tomas Insausti.<\/p>\n
Por \u00faltimo. Este enorme trabajo, desarrollado por esta Federac\u00edon no hubiese sido posible sin el acompa\u00f1amiento de nuestras instituciones afiliadas, quienes a pesar de la delicada situaci\u00f3n econ\u00f3mica, hacen su aporte mensual que nosotros convertimos en gesti\u00f3n y raz\u00f3n por la cual, nos motiva a elevar nuevamente la vara. Nosotros somos Ustedes o dicho de otra forma, \u00abFADA ser\u00e1, lo que los Aeroclubes quieran que sea\u00bb.<\/p>\n
Comit\u00e9 Ejecutivo de FADA.<\/p>\n
Documentos:<\/p>\n
– RS-2019-108114535-APN-ANAC#MTR reglamento para el desarrollo de la actividad comercial complementaria aeroclubes-<\/strong><\/a><\/p>\n Para comenzar a explicar este punto de inflexi\u00f3n que a partir de hoy tendr\u00e1n los Aeroclubes, tendr\u00edamos que remitirnos al Art.234 del C\u00f3digo Aeron\u00e1utico, que a pesar de estar vigente, en la pr\u00e1ctica no se aplicaba fundamentalmente debido a divergencias en cuanto a su interpretaci\u00f3n. En el mientras tanto, los Aeroclubes y la letra de […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5733,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-5732","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fada.org.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5732","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fada.org.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fada.org.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fada.org.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fada.org.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5732"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/fada.org.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5732\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5743,"href":"https:\/\/fada.org.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5732\/revisions\/5743"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fada.org.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5733"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fada.org.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5732"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fada.org.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5732"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fada.org.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}– Reglamento Actividad Comercial Complementaria Aeroclubes.<\/strong><\/a><\/h4>\n
IMPORTANTE: FADA, se encuentra trabajando en la unificaci\u00f3n de la documentaci\u00f3n requerida para obtener la correspondiente certificaci\u00f3n. Informaremos.<\/em><\/h4>\n
(Cr\u00e9dito de la foto, Municipalidad de Gral. Pico)<\/em><\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"