ANAC declara abierto el procedimiento de Elaboración Participativa de Normas respecto de la enmienda del inciso (f) de la Sección 91.327 de la Subparte D – Operaciones de Vuelo Especiales – de la Parte 91 “Reglas de Vuelo y Operación General”

En referencia al Expediente Nº EX-2018-55164489-APN-ANAC#MTR s/ “Reglas de Vuelo y Operación General”, la ANAC declara abierto el procedimiento de Elaboración Participativa de Normas respecto de la enmienda del inciso (f) de la Sección 91.327 de la Subparte D – Operaciones de Vuelo Especiales – de la Parte 91 “Reglas de Vuelo y Operación General”, de las REGULACIONES ARGENTINAS DE AVIACIÓN CIVIL (RAAC), el que quedará redactado de la siguiente manera: “Inciso (f) Las aeronaves
que posean un Certificado de Aeronavegabilidad Especial Categoría Deportiva Liviana, sólo pueden operar en condiciones VFR diurno y nocturno local sobre aeródromos habilitados para operaciones nocturnas.”

Texto completo de la RESOL-2018-979-APN-ANAC#MTR -> click AQUI

A través de FADA, se pone a disposición un software para control integral de Aeroclubes.

Nuestra Federación, pone a disposición este Convenio que tiene por objeto facilitar a nuestras afiliadas, la implementación del Sistema para Control Integral de Aeroclubes, denominado AEROS, mediante un costo sensiblemente menor del servicio, en el ámbito de la República Argentina y para Aeroclubes Federados.

Los acances:

Convenio marco -> click AQUI

Memoria técnica de la aplicación -> click AQUI

FADA, “reconectándose” con la FAI GAC ANR

Luego de las finales llevadas a cabo en el Círculo Aviación Rosario, y de acuerdo a lo que consensuamos con las autoridades aeronáuticas que nos visitaron, nos pusimos a trabajar para retomar contacto con la FAI. Así pues, hicimos contacto con el Sr Pedro Cabañero, Vicepresidente FAI, Presidente Honorario del GAC, y Presidente del CTN vuelo con motor de la RFAE (Real Federación Aeronáutica Española). Desde FADA, le informamos sobre la recuperación de nuestras actividades aerodeportivas desarrolladas durante el 2017 y 2018. Su respuesta a nuestro informe, fue:

“Enhorabuena por vuestra clara puesta en marcha. Aun recuerdo los años en que erais un país habitual en los mundiales. En cuanto al ANR, somos el país puntero en estos momentos, tanto en tecnología como en competición, ya que las dos ultimas medallas de oro en campeonato del mundo están en nuestro poder.
Quedamos a vuestra disposición si necesitarais ayuda.”

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Nuestra afiliada Aeroclub Río Tercero (Córdoba), como sede de una capacitación en el Servicio SAR.

El Auditorio de la Cooperativa de Obras y Servicios Públicos Limitada de Río Tercero, de la ciudad homónima, en la provincia de Córdoba, fue el lugar en donde se llevó a cabo la charla informativa sobre el tema “Búsqueda y Salvamento Aeronáutico”. La misma estuvo a cargo de los funcionarios Mario Santamaría y Atilio Sibona, pertenecientes al SAR Región Noroeste, que tiene asiento en la ciudad de Córdoba.

Con un auditorio formado por unas treinta personas, hubo presencias, no sólo de Pilotos y comunidad aeronáutica del Aeroclub Río Tercero, sino de los servicios concurrentes en las emergencias, como lo son, Policía de la Provincia de Córdoba, Bomberos, Defensa Civil y Cruz Roja Argentina.
El temario desarrollado fue: Búsqueda y Salvamento Aeronáutico, Estructura y funcionamiento del Servicio SAR, Operaciones Especiales, Eventos SAR 2018, y para culminar, una ronda de preguntas y consultas generales que enriquecieron la jornada.

Cabe destacar que estas charlas, son parte del trabajo que FADA viene realizando con la EANA y su Servicio SAR en lo que respecta a la capacitación de nuestras afiliadas y a través de ellas a la comunidad toda. El compromiso es continuar y profundizar esta línea de trabajo a lo largo del año 2019 en las distintas zonas geográficas de nuestro país.

A LA COMUNIDAD AERONÁUTICA ARGENTINA.

Desde la FADA (Federación Argentina de Aeroclubes) comunicamos que no compartimos los audios y comentarios que llegan desde diversas fuentes, convocando a instructores, pilotos y alumnos de aeroclubes a una eventual marcha hacia el edificio de la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) y/o Ministerio de Transporte.

Creemos en el diálogo institucional como herramienta para la superación de diferencias ya que ha quedado demostrado que hemos sido escuchados por diversos temas específicamente institucionales y de la aviación general. Creemos que las fuentes de trabajo de nuestros futuros y actuales pilotos son sagradas y adherimos a la ley vigente y las decisiones que los representantes electos discutan en los ámbitos que corresponden y ante ellos nos hacemos escuchar cuando es necesario. Ratificamos: el trabajo de los pilotos profesionales argentinos es del máximo interés de nuestra Federación.

Es oportuno recordar que uno de los más conspicuos dirigentes gremiales ha sostenido, en referencia a la Revolución de los Aviones, que “..si son los pilotos que egresan de un aeroclub, los que llevarán a cabo la expansión de ese formato de vuelos en el país, va a haber una lluvia de cadáveres, no de currículums.” (El Cronista. 10/07/2017), lo cual prueba el criterio y desconocimiento de al menos ese dirigente –que no fue refutado por el colectivo aeronáutico gremial– no es el más adecuado para abordar los importantes asuntos que preocupan a la aviación en su conjunto. ¿Para qué necesitarían hoy esos dirigentes, que quienes formamos pilotos (decenas de ellos tripulantes de líneas aéreas desde siempre) acompañemos este reclamo?

FADA seguirá el productivo camino del diálogo y el consenso, con respeto orgánico por las entidades afiliadas, ocupando con ideas y proyectos el espacio que ha ganado dentro del Consejo Asesor para la Aviación Civil Argentina, y trabajando como única política, por la recuperación y el bienestar de los aeroclubes del país.