La Federación Argentina de Aeroclubes expresa su profunda preocupación ante la situación de público conocimiento que involucra al predio del histórico Aeroclub Argentino, en el partido de La Matanza, cuya utilización actual ha sido objeto de denuncias por presunta ocupación irregular y explotación con fines ajenos a la actividad aeronáutica.
El caso, recientemente difundido por medios nacionales, vuelve a poner en agenda una problemática que trasciende lo puntual y obliga a una reflexión más profunda sobre el estado del sistema aeronáutico civil en la Argentina.
Una institución fundacional.
El Aeroclub Argentino constituye un símbolo central de la aviación nacional. Fundado en 1908, fue la primera institución aeronáutica del país y una de las pioneras a nivel mundial, cumpliendo un rol determinante en la formación de pilotos, el desarrollo de la aviación civil y el surgimiento de la aviación militar.
En ese marco, cualquier situación que afecte su integridad institucional o el destino de su infraestructura no puede ser considerada como un hecho aislado.
Más allá del caso: una señal de alerta.
Desde una mirada técnica e institucional, lo ocurrido expone una serie de aspectos que deben ser atendidos con urgencia:
- La falta de definiciones claras sobre la administración y control de infraestructura aeronáutica de valor estratégico,
- La progresiva pérdida de espacios destinados a la actividad aérea,
- La ausencia de políticas sostenidas de preservación del patrimonio aeronáutico,
La transformación de un aeródromo en un espacio ajeno a su función original no solo implica una irregularidad potencial, sino también una señal preocupante para el conjunto de la aviación general.
Infraestructura estratégica en riesgo.
Los aeroclubes y aeródromos constituyen una red esencial para:
- La formación de nuevos pilotos,
- La seguridad operacional,
- El desarrollo federal de la aviación,
Su deterioro, abandono o pérdida impacta directamente en el presente y el futuro del sistema.
En este sentido, el caso del Aeroclub Argentino se presenta como un ejemplo paradigmático de lo que ocurre cuando no existe una política pública activa de sostenimiento y desarrollo.
En este contexto, no puede soslayarse que el Artículo 216 del Código Aeronáutico Argentino se encuentra plenamente vigente y establece, de manera expresa, que los importes provenientes de multas deben integrar un fondo permanente destinado al fomento de la aviación civil. Dichas multas no son ajenas al sistema: surgen directamente de la propia actividad aeronáutica, tanto de la aviación general como del transporte aerocomercial, en el marco del ejercicio, control y fiscalización de la actividad aérea. En este sentido, el esquema previsto por la ley resulta claro: los recursos generados por el propio sistema deben reinvertirse en su desarrollo y sostenimiento.
No se trata de una facultad discrecional, sino de una obligación legal concreta del Estado Nacional. La falta de aplicación efectiva de este mandato no solo debilita estructuralmente al sistema, sino que contribuye directamente a escenarios de abandono, pérdida de infraestructura y degradación institucional como el que hoy expone el caso del Aeroclub Argentino. Cumplir la ley, en este punto, no es una opción: es una condición necesaria para sostener el presente y garantizar el futuro de la aviación general argentina.
Una oportunidad para ordenar y recuperar.
Desde la Federación Argentina de Aeroclubes consideramos que este escenario debe ser abordado con una mirada proactiva y constructiva, orientada a:
- Clarificar la situación jurídica e institucional del predio,
- Garantizar la protección efectiva de su carácter aeronáutico,
- Promover su eventual reincorporación al sistema de aeroclubes,
- Reafirmar el rol de la aviación civil como actividad estratégica,
Un llamado a la comunidad aeronáutica.
La situación del Aeroclub Argentino interpela a todo el sector. No se trata únicamente de una institución histórica, sino de un caso que pone en evidencia la necesidad de fortalecer, proteger y proyectar el sistema de aeroclubes como base de la aviación general argentina.
Conclusión.
La aviación civil argentina tiene en sus aeroclubes su principal escuela, su red territorial y su identidad. Preservarlos no es solo una cuestión del pasado, sino una decisión sobre el futuro. Desde FADA reafirmamos nuestro compromiso con la defensa, el fortalecimiento y el desarrollo de la aviación general en todo el país.
